導(dǎo)讀:   做亞馬遜FBA的賣家都知道拼箱和拼箱的成本構(gòu)成也是不一樣的。海運(yùn)整箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)雜費(fèi)一般包括運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸附加費(fèi)和港口雜費(fèi)。拼箱和整箱的運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)是一樣的，除了在裝運(yùn)港組裝貨物和在目的港拆箱的費(fèi)用。海運(yùn)整箱的目的港費(fèi)用...

  做亞馬遜FBA的賣家都知道拼箱和拼箱的成本構(gòu)成也是不一樣的。海運(yùn)整箱運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)雜費(fèi)一般包括運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸附加費(fèi)和港口雜費(fèi)。拼箱和整箱的運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)是一樣的，除了在裝運(yùn)港組裝貨物和在目的港拆箱的費(fèi)用。海運(yùn)整箱的目的港費(fèi)用是船公司直接向客戶收取的，而散貨的費(fèi)用是貨代的目的港代理收取的，我們可以很容易的發(fā)現(xiàn)費(fèi)用的差異。

  國(guó)際海運(yùn)集裝箱拼箱運(yùn)費(fèi)的通用計(jì)算方法
  拼箱（LCL）運(yùn)費(fèi)計(jì)算主要采用“W/M”法。通常貨運(yùn)噸分為重量噸(W)和尺寸噸(M)，按商品毛重1000kg作為1重量噸;以1立方米為1公噸;計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)“W/M”是指產(chǎn)品的重量噸和尺寸噸。理論上，默認(rèn)的單位運(yùn)價(jià)是固定的，該解決方案只考慮貨噸單變量的比較。
  然而，在實(shí)際業(yè)務(wù)中，不同貨代給出的拼箱費(fèi)率往往根據(jù)重量噸和尺寸噸的不同而不同。在這種情況下，需要考慮雙重變量，并根據(jù)不同的費(fèi)率和貨噸組合進(jìn)行比較。
  例如一個(gè)5噸8立方米的產(chǎn)品的“W/M”費(fèi)率是100美元/60，所以總運(yùn)費(fèi)不能只比較W和M，而是“5×100”和“8×60”，最高的總運(yùn)費(fèi)是每噸500美元。

  在計(jì)算整箱率(FCL)時(shí)，根據(jù)體積大小按照(40尺-20尺-拼箱)的順序進(jìn)行比較。同時(shí)必須注意兩個(gè)方面:第一，在拼箱問(wèn)題上，要注意“W/M”是貨噸和運(yùn)費(fèi)率的乘積，價(jià)格以拼箱運(yùn)費(fèi)較高的為準(zhǔn);第二，在計(jì)算總運(yùn)費(fèi)時(shí)，無(wú)論是FCL還是FCL+LCL，總運(yùn)費(fèi)都必須按低價(jià)格計(jì)算。

  拼箱比整箱清關(guān)更復(fù)雜，時(shí)間更長(zhǎng)。由于整箱報(bào)關(guān)是我們自己的那批貨在報(bào)關(guān)，所以不會(huì)說(shuō)有這批貨報(bào)關(guān)不過(guò)關(guān)而耽誤了其他公司的處方。拼箱是不同的。如果集裝箱內(nèi)單批貨物單證錯(cuò)誤，出口海關(guān)不予放行。因?yàn)槌隹诤ｊP(guān)必須做好集裝箱的封箱工作，才能允許貨物集裝箱出境。在同一個(gè)集裝箱內(nèi)，任何貨物不清關(guān)，勢(shì)必影響其他貨物的及時(shí)出口和運(yùn)輸。
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