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震驚！中國海運(yùn)到美國一個集裝箱近1萬美元

發(fā)布時間：2021-07-14 16:21:14閱讀次數(shù)： 次 作者：雄達(dá)國際物流

導(dǎo)讀:      美國全國零售聯(lián)合會（NRF）和Hackett Associates 7月8日發(fā)布的月度全球港口跟蹤報告顯示，由于強(qiáng)勁的消費(fèi)需求保持增長勢頭，美國zui大的零售集裝箱港口的進(jìn)口比去年繼續(xù)呈現(xiàn)兩位數(shù)的增長。   中國海運(yùn)到美國一...


      美國全國零售聯(lián)合會（NRF）和Hackett Associates 7月8日發(fā)布的月度全球港口跟蹤報告顯示，由于強(qiáng)勁的消費(fèi)需求保持增長勢頭，美國zui大的零售集裝箱港口的進(jìn)口比去年繼續(xù)呈現(xiàn)兩位數(shù)的增長。
  中國海運(yùn)到美國一個集裝箱近1萬美元！據(jù)德魯里表示，預(yù)計(jì)未來幾周運(yùn)費(fèi)還會進(jìn)一步上漲。如果海上疫情得不到控制，集裝箱價格恐怕會繼續(xù)飆升！目前部分目的港疏港效率的下降，前期積壓的集裝箱急需疏港和轉(zhuǎn)運(yùn)，疊加貨運(yùn)訂單仍在增加，導(dǎo)致部分目的港壓力短期內(nèi)難以緩解，推升了近期的國際集裝箱運(yùn)價。

  在疫情爆發(fā)之前，大多數(shù)航運(yùn)分析師怎么也想象不到繁忙的亞洲至美國航線每個集裝箱要收1萬美元。德魯里的數(shù)據(jù)顯示，在2011年至2020年3月間，上海到洛杉磯的平均運(yùn)費(fèi)為每個集裝箱不到1800美元。




  雖然來自美國消費(fèi)者和企業(yè)的需求是運(yùn)費(fèi)飆升的原因之一，但集裝箱短缺則是市場供應(yīng)緊張的另一個原因。
  跨太平洋東向航線的集裝箱運(yùn)力尤為稀缺，疫情阻礙了進(jìn)出口。與此同時，大量船只等待進(jìn)入美國zui大遠(yuǎn)洋貿(mào)易門戶洛杉磯和長灘港的場景毫無消散跡象。
  目前我們能做的就是要抓緊時間出貨嗎，抓住集裝箱的機(jī)會，雄達(dá)國際物流專注于到亞馬遜FBA物流倉儲清關(guān)派送服務(wù)、美國FBA頭程、歐洲FBA頭程、美森快船11天到港，15-18天美國全境派送到門，可以雙清包稅到門無需您操心，可為您提供一站式服務(wù)，幫您節(jié)省物流成本，節(jié)約物流時間。如需了解更多、更詳細(xì)的運(yùn)費(fèi)，請咨詢官方客服。

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