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美國(guó)亞馬遜FBA海運(yùn)貨物裝柜時(shí)需要注意哪些？

發(fā)布時(shí)間：2019-10-17 15:31:17閱讀次數(shù)： 次 作者：美國(guó)fba空運(yùn)公司

導(dǎo)讀:  美國(guó)亞馬遜FBA海運(yùn)貨物裝柜時(shí)需要注意哪些？包裝盡可能由實(shí)心紙箱制成，或者內(nèi)部用固定泡沫加強(qiáng)。亞馬遜使紙箱變形。隨著各種亞馬遜賣家的增長(zhǎng)，許多亞馬遜賣家開(kāi)始將集裝箱運(yùn)送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。下面雄達(dá)國(guó)際物流小編就介紹一下美國(guó)亞...


  美國(guó)亞馬遜FBA海運(yùn)貨物裝柜時(shí)需要注意哪些？包裝盡可能由實(shí)心紙箱制成，或者內(nèi)部用固定泡沫加強(qiáng)。亞馬遜使紙箱變形。隨著各種亞馬遜賣家的增長(zhǎng)，許多亞馬遜賣家開(kāi)始將集裝箱運(yùn)送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。下面雄達(dá)國(guó)際物流小編就介紹一下美國(guó)亞馬遜FBA整柜貨品裝柜注意事項(xiàng)。
  
  海運(yùn)裝柜首先是遵循“重不壓輕”的原則，且碼放整齊盡量避免貨品傾翻。亞馬遜要求每箱毛重超過(guò)50磅(22.7公斤)須貼“TEAM LIFT”標(biāo)簽，超過(guò)100磅須貼“MECH LIFT”標(biāo)簽。 例如：OAK3倉(cāng)庫(kù)不接受單件重量超過(guò)40磅(18公斤)的貨品。SNA4倉(cāng)庫(kù)不接受單件重量超過(guò)50磅(22.6公斤)的貨品。
  
  FBA海運(yùn)整柜裝柜注意事項(xiàng)
  
  包裝盒盡量采用 堅(jiān)實(shí)的紙箱 或者內(nèi)部用定型泡沫做 加固處理，亞馬遜對(duì)紙箱變形的貨品基本上會(huì)直接拒絕接收。如因包裝盒問(wèn)題拒絕接收的貨品，會(huì)產(chǎn)生昂貴的處理費(fèi)用例如壓車等待費(fèi)、返程運(yùn)費(fèi)、卸貨費(fèi)、換包裝費(fèi)、堆存費(fèi)等，通常會(huì)遠(yuǎn)超貨值，即使棄貨也會(huì)產(chǎn)生棄置處理費(fèi)用。故此多數(shù)亞馬遜賣家在拒絕接收貨值不高數(shù)量不大的情況下，迫于無(wú)奈最終還是不得不選擇棄貨。
  FBA海運(yùn)整柜裝柜注意事項(xiàng)
  亞馬遜可能會(huì)拒絕接受或扣留櫥柜，理由是貨物裝載過(guò)緊而無(wú)法卸載，裝載過(guò)松而無(wú)法折疊，以及太多的物品需要太長(zhǎng)時(shí)間才能卸載。在裝柜過(guò)程中，整個(gè)柜體，尤其是兩排門，應(yīng)留有松動(dòng)的空間，上部必須空著。亞馬遜倉(cāng)庫(kù)和大多數(shù)海外倉(cāng)庫(kù)通常要求門附近裝載的貨物的上部為梯形，保留至少8英寸(20厘米)的坡度，以便于現(xiàn)場(chǎng)卸載工人避開(kāi)門梁進(jìn)行操作。
  
  紙箱的邊緣和櫥柜的內(nèi)壁之間保留至少3英寸(7.6厘米)的距離，并且在紙箱之間也優(yōu)選地保留拇指寬的間隙，以避免在顛簸的長(zhǎng)距離運(yùn)輸之后相互堵塞，從而在不翻倒的情況下盡可能優(yōu)化。最后一排箱子的邊緣和機(jī)柜塢站板之間應(yīng)保留8英寸(20厘米)的距離，以確保托盤不會(huì)進(jìn)入。如果條件允許，可以使用止動(dòng)桿固定或使用充氣袋來(lái)確保穩(wěn)定性。非金屬帶或安全網(wǎng)也可以用來(lái)防止貨物移動(dòng)。
  
  本文主要介紹“FBA海運(yùn)整柜裝柜注意事項(xiàng)”，雄達(dá)國(guó)際物流專業(yè)從事中美專線物流的服務(wù)商，在近十多年的經(jīng)營(yíng)及業(yè)務(wù)服務(wù)歷程中，我們積累了豐富的亞馬遜FBA海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)資源，在FBA空運(yùn)和快遞渠道也有著一手渠道。

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